«Αέρα» με την Bugatti Chiron Pur Sport (+video)

Έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε τις Bugatti σε video που επιδεικνύουν την τελική τους ταχύτητα και τον καταιγιστικό ρυθμό επιτάχυνσης. Κοινώς, σχεδόν αποκλειστικά σε ευθεία ή οβάλ πίστες. Να πλαγιολισθαίνουν και, πολύ περισσότερο, να ίπτανται ποτέ. Η Chiron Pur Sport, όμως, δεν είναι σαν τα άλλα δημιουργήματα του Molsheim.

Στόχος της είναι η αποτελεσματικότητα σε πίστα και η επίτευξη χρόνων, διαφοροποιούμενη ριζικά σε θέμα φιλοσοφίας και εμφάνισης από την Super Sport 300+ – το ταχύτερο αυτοκίνητο όλων των εποχών, δηλαδή. Αμφότερες δοκιμάζονται στην πίστα του Nardo, η οποία εκτός της φημισμένης οβάλ διαδρομής (εκεί που η 300+ ξεπέρασε τα 490 χλμ./ώρα), διαθέτει χάραξη για εξέλιξη στησίματος. Εκεί περνάει τις περισσότερες ώρες η Pur Sport, που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την παραγωγή κάθετης δύναμης και μεγιστοποίησης της πρόσφυσης. Κάτι που δεν την εμποδίζει πάντως, κυριολεκτικά να πετάξει – έστω και για μικρό διάστημα.

Διαβάστε επίσης: Η Bugatti Veyron αναθεώρησε την λογική (+video)

Οι ζάντες των 20 ιντσών εμπρός και 21 πίσω κατασκευάζονται από μαγνήσιο, με τα ελαστικά να είναι τα Michelin Sport Cup 2R, διαστάσεων 285/30 και 355/25 αντίστοιχα. Οι πλαϊνές ποδιές επίσης είναι πιο έντονες σε σχέση με την απλή Chiron, ενώ το πάτωμα είναι κατάλληλα διαμορφωμένο ώστε να βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα στον διαχύτη. Η θεόρατη αεροτομή φτάνει τα 1,9 μέτρα σε πλάτος, το βάρος είναι χαμηλότερο κατά 50 κιλά, η ανάρτηση σφιχτότερη (65% σκληρότερα ελατήρια μπροστά, 33% τα πίσω και αναθεωρημένο λογισμικό στα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ), ενώ ο πανίσχυρος τετρατούρμπινος W16 των 8.0 λίτρων, παραμένει στα 1.500 άλογα και τα 1.800 Nm ροπής, όμως ο κόφτης πλέον βρίσκεται 200 σ.α.λ. ψηλότερα (6.900 σ.α.λ.).

Για τους πιο παραδοσιακούς, συστήνεται το παρακάτω video με τις Super Sport 300+ και Pur Sport στο κλασικό οβάλ τμήμα.

Δείτε ακόμα: Έτσι είναι 1.800 άλογα από μέσα (+video)

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Μέλι Lamborghini για γλύκα κατά της αφραγκίας
Μέλι Lamborghini για γλύκα κατά της αφραγκίας
Γιαγιά οδήγησε VW Golf Bon Jovi μόνο 50 χιλιόμετρα!
Γιαγιά οδήγησε VW Golf Bon Jovi μόνο 50 χιλιόμετρα!
Ζυγώνει το πανίσχυρο Hyundai Ioniq 5 N των 585 ίππων
Ζυγώνει το πανίσχυρο Hyundai Ioniq 5 N των 585 ίππων
Πόσο πάει το τρακάρισμα σε μια Aventador; (+video)
Πόσο πάει το τρακάρισμα σε μια Aventador; (+video)
Έρχεται στην Ευρώπη το Ford F-150!
Έρχεται στην Ευρώπη το Ford F-150!
Ανακατασκευή σε Ferrari 250 GT κοστίζει 1,6 εκατ. ευρώ
Ανακατασκευή σε Ferrari 250 GT κοστίζει 1,6 εκατ. ευρώ …
«Παπάτζα» της Tesla για δοκιμές στην έρημο
«Παπάτζα» της Tesla για δοκιμές στην έρημο
Διαθέσιμο ξανά το νέο Ford Focus (+τιμές)
Διαθέσιμο ξανά το νέο Ford Focus (+τιμές)
Αυτοκίνητα έως 5 ετών με προβλήματα ή χωρίς;
Αυτοκίνητα έως 5 ετών με προβλήματα ή χωρίς;
Νέος τιμοκατάλογος για το ανανεωμένο Ford Fiesta
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του Toyota Corolla Cross στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε με δώρα το Skoda Enyaq Coupe iV (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο Jeep Compass 4xe Business ειδικά για leasing
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή στην Ελλάδα του Kia EV6 GT των 585 ίππων
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Hyundai Ioniq 5 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του ανανεωμένου Toyota RAV4
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές και εξοπλισμοί του νέου Nissan X-Trail
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Nissan Juke 1.6 Hybrid 145 PS
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές όλων των αναβαθμισμένων Dacia
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Νέο Mazda2 Hybrid με τιμή από 18.692 ευρώ
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Πόσο κάνουν τα Tesla των 1.020 ίππων στην Ελλάδα;
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Get it on Google Play Download on the App Store