Το VW ID.3 «ιδρώνει» το Golf GTI (+video)

Ένα από τα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, και αυτό που αφορά περισσότερο τους ενθουσιώδεις οδηγούς, είναι η άμεση παροχή ισχύος. Δεν υπάρχει υστέρηση, δεν περιμένεις να σπουλάρει τουρμπίνα, δεν ρεγουλάρεις με τον συμπλέκτη (όπου διασώζεται χειροκίνητο κιβώτιο στα κανονικά αυτοκίνητα), ούτε αλλάζεις ταχύτητες. Πατάς γκάζι και φεύγεις. Διαδικασία που μπορεί να κάνει ντέρμπι ακόμα και την αναμέτρηση μεταξύ VW ID.3 και Golf GTI.

Δείτε ακόμα: Σε ποια χώρα το VW ID.3 έχει αφανίσει το Corolla;

Το ηλεκτρικό από το Βόλφσμπουργκ μόνο αργό δεν είναι, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 204 ίππους και 310 Nm ροπής από το απόλυτο μηδέν. Η επιτάχυνση είναι ακαριαία και εμφανίζει τα 100 χλμ./ώρα στον ψηφιακό πίνακα οργάνων από στάση, μετά από 7,3 δλ. Για την προστασία της μπαταρίας των 58 kWh η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 160 χλμ./ώρα, όμως με τόσο πλούσια ροπή στο παραμικρό πάτημα του γκαζιού, το ID.3 δεν θα πρέπει να υποτιμάται στα φανάρια. Ακόμα κι αν αυτός που είναι δίπλα του, οδηγεί το νέο Golf GTI.

Την κίνησή του αναλαμβάνει ο 2λιτρος TSI των 245 ίππων και 370 Nm ροπής, μεταξύ 1.600 και 4.300 σ.α.λ., σε συνδυασμό με το 7άρι DSG διπλού συμπλέκτη (υπάρχει και 6άρι χειροκίνητο). Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,4 δλ. και η τελική του ταχύτητα επίσης περιορίζεται ηλεκτρονικά, αλλά στα 250 χλμ./ώρα. Κοινώς, σε κανονικές συνθήκες το ID.3 δεν έχει ελπίδα απέναντι στην 8η γενιά του γεννήτορα των hot hatches. Η κόντρα του Auto Arena όμως, δεν ενδιαφέρεται για νορμάλ αναμέτρηση. Αντίθετα, θέλει να υπογραμμίσει τo άμεσο γκάζι των ηλεκτρικών μοτέρ.

Διαβάστε επίσης: Νέο VW Golf GTI Clubsport με ψαγμένο μπλοκέ

Για αυτό και η διαμάχη μεταξύ των VW περιορίζεται στα 60 μέτρα. Όσο δηλαδή χρειάζεται το ID.3 για να μετουσιώσει σε νίκη το ξεκόλλημα της εκκίνησης. Προφανώς δεν τίθεται θέμα για 400άρι, ούτε καν για 100 μέτρα, όπου το GTI θα πανηγύριζε μια άνετη νίκη. Αμαρτία, όμως, να μην χαρεί λίγο το ηλεκτρικό του ξαδερφάκι.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=97&v=0WDzbrS608k&feature=emb_title

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Μονομαχία AMG GT R 660PS-Sierra Cosworth 550PS
Μονομαχία AMG GT R 660PS-Sierra Cosworth 550PS
Η απίστευτη επιτάχυνση του Civic Type R Limited
Η απίστευτη επιτάχυνση του Civic Type R Limited
Ο πιο αργός γύρος στο Nürburgring με Lada Niva
Ο πιο αργός γύρος στο Nürburgring με Lada Niva
0-270 χλμ./ώρα με VW Golf R32 (+video)
0-270 χλμ./ώρα με VW Golf R32 (+video)
Ασύλληπτη ισορροπία από Suzuki Vitara (+video)
Ασύλληπτη ισορροπία από Suzuki Vitara (+video)
0-160 με Hyundai i30 1.5 T-GDi 160 PS (+video)
0-160 με Hyundai i30 1.5 T-GDi 160 PS (+video)
Λασποκόντρες με Wrangler, G-Class και Defender
Λασποκόντρες με Wrangler, G-Class και Defender
Νοσταλγική κόντρα Kadett GSi και Sunny GTi (+video)
Νοσταλγική κόντρα Kadett GSi και Sunny GTi (+video)
Honda Accord με 600.000 χλμ. δουλεύει ρολόι
Honda Accord με 600.000 χλμ. δουλεύει ρολόι
Ήρθε το 1.400άρι CUPRA Leon e-Hybrid
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο ακριβό και οικονομικό Renault Captur
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Οι τιμές του νέου Audi Q2 στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Nissan Micra 1.0 IG-T 92 PS
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το νέο Peugeot 3008 με πολλές αλλαγές
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το πιο ισχυρό και ακριβό VW T-Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Διαθέσιμα τα Golf GTI, GTD, GTE και eHybrid (+τιμές)
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Η τιμή του νέου Suzuki Jimny LCV στην Ελλάδα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το Dacia Duster με νέο turbo κινητήρα
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε το φθηνότερο οικογενειακό ηλεκτρικό VW
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Τιμές των νέων Fiat Panda Sport, City Life, City Cross
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων
Ήρθε η ντίζελ ηλεκτρική Mercedes GLC 300 de
Νέα λανσαρίσματα αυτοκινήτων